Titanyum Flanş Cıvataları: Çekme Değil, Ön Yükleme

Titanyum Flanş Cıvataları: Ön Yükleme, Çekme Değil

Bir cıvatalı bağlantı, cıvata yeterince güçlü olmadığı için arızalanmaz. Cıvata yeterince gerilmediği veya montajdan sonra gerginlik kaybolduğu için arızalanır. Titanyumda bu ayrım çeliğe göre daha önemlidir, çünkü titanyum kendi kendine yapışır, sürtünme faktörü yüksektir ve değişkendir ve çelik bir bağlantıdan kopyalanan bir tork değeri, ya çok düşük ya da akma sınırına tehlikeli derecede yakın bir ön yükleme üretecektir.

Ön Yükleme: Önemli Olan Tek Sayı

Bir cıvata gerilerek çalışır. Şafttaki gerilim parçaları birbirine kenetler ve bu kenetleme yükü hizmet yükünü bir miktar aştığı sürece bağlantı sıkı kalır. Genellikle hedef, cıvatanın akma yükünün yüzde 60 ila 75'i arasındadır, bu da şaftı elastik aralığında tutarken, bağlantının ayrılmadan yüklenebilmesi için yeterli yedek bırakır.

Sorun, torkun gerilimi ölçmek için kötü bir yol olmasıdır. Uygulanan tork, cıvatayı germek ve başın altındaki ve dişlerdeki sürtünmeyi yenmek arasında bölünür ve sürtünme payı daha büyüktür. Bu nedenle, tork eşittir K çarpı gerilim çarpı çap formülündeki sürtünme faktörü K, sonucu belirler: K'da 0.12'den 0.20'ye bir değişiklik, yağlanmış ve kuru bir diş arasında tamamen normal olan, aynı tork tarafından üretilen gerilimi yaklaşık yüzde 40 değiştirir.

Titanyum bir bağlantı için pratik sonuç, kasıtlı olarak yağlamak ve varsaymak yerine ölçmektir. Dişlerde ve başın altında molibden disülfür macunu, tork anahtarının gerilim için makul bir vekil olduğu bir aralığa dağılımı getirir. Kuru, temizlenmiş bir titanyum cıvata, el kitabı rakamına torklanmış, bir tahmindir ve tahmin genellikle düşüktür çünkü diş sürükleniyor, kaymıyor.

Yapışma: Titanyum Dişler Neden Sıkışır

Titanyum, nispeten yumuşak bir matris üzerinde ince bir oksit filmine sahiptir. Bir dişin basıncı ve kayması altında, film kırılır, temiz metal temiz metale temas eder ve iki yüzey kaynaklanır. Sonuç, toplanan, erken sıkışan ve sonra söküldüğünde sıyrılan bir diştir. Etki, titanyum cıvata ve titanyum somun kombinasyonu olan titanyum üzerinde çalışan titanyumda en kötüsüdür.

Dört standart cevap vardır. Molibden disülfür gibi katı bir film ile yağlayın. Somunu farklı bir malzemeden, genellikle çelik veya bronzdan veya kuru film kaplamalı bir titanyum somundan yapın. Dişi kesin yerine yuvarlayın, çünkü yuvarlanmış bir diş daha pürüzsüz bir yan profile ve olumlu bir artık gerilime sahiptir. Ve montaj hızını kontrol edin: yüksek hızda kuru bir titanyum somunu döndüren motorlu bir sürücü, el anahtarının yapmayacağı bir yerde yapışacaktır.

İki Somun ve İki Kilit Somunu: Tedariği Okuma

Bu sayfa her cıvatayı iki somun ve iki kilit somunu ile tedarik eder ve bu bir kilitleme sistemi yerine bir sıkıştırma somunu düzenlemesidir. Bir iplik üzerindeki iki düz somun birbirine kilitlenir: ilki ön yüke kadar sıkılır, ikincisi aşağı doğru çekilir ve ona karşı sıkılır ve çift, birbirine geçen yüzeyleri arasındaki sürtünme nedeniyle gevşemeyi önler. İşe yarar ve denetlenmesi kolaydır, ancak titreşim ortamında uygun bir ön gerilim somununun yerini almaz.

Nylon insertli bir kilit somunu, yaklaşık 120 derece Santigrat'ın üzerinde kötü bir seçimdir çünkü insert sürünür ve ısı gören bir titanyum bağlantısı, tamamen metal ön gerilim somunu veya yarık pimli bir dişli somun ile daha iyi hizmet edilir. Sayfa ayrıca yüksek sıcaklık kullanımına da atıfta bulunur ve bu iddia dikkat gerektirir: sıcaklıkta bir titanyum bağlantı elemanını sınırlayan şey çekme mukavemeti değil, cıvatanın gevşemesiyle ön yüklemenin kaybı ve diş yüzeyinin oksidasyonudur.

500 Derece İddiası, Dikkatlice Okuyun

Hava içinde 500 derece Santigrat'a ısıtılmış ticari olarak saf bir titanyum cıvata erimez ve çökmez, ancak yüzeyine oksijen alır, kırılgan bir alfa tabakası oluşturur ve oda sıcaklığında önemsiz olacak bir ön yükleme altında sürünür. O sıcaklıkta ön yüklü bir bağlantı, cıvata gevşediği için kenetleme yükünü kaybeder ve ön yüklemesini kaybetmiş bir cıvata, sertifikası ne derse desin işini yapmayan bir cıvatadır.

500 derecelik bir rakamın dürüst okuması, bunun bir bağlantı sınırı yerine bir malzeme sınırı olduğunu tanımlamasıdır. Bir bağlantının gerçekten sıcak çalışması gerektiğinde, alaşım genellikle Ti-6Al-4V veya daha yüksek bir sıcaklık sınıfıdır, sürünme rezervi bırakmak için ön yükleme düşürülür ve bağlantı, oda sıcaklığı çekme testi yerine sıcaklıkta bir gevşeme testi ile nitelendirilir. Sıcak hava kanalındaki bir flanş için, bu test veri sayfasındaki herhangi bir tek sayıdan daha değerlidir.

Korozyon, Ağırlık ve Deniz Durumu

Titanyum bağlantı elemanları deniz suyunda, kimya tesislerinde ve açık deniz yapılarında seçilir çünkü oksit filmi bir çizikten sonra yeniden oluşur ve metal klorürde çukurlaşmaz. Bu vaadin yerine getirilip getirilmediğini belirleyen ayrıntılar, rondelanın altındaki yarık, çelik bir yapıyla temas ve diş bağlantısıdır. Çelik bir çerçevedeki titanyum cıvata, çeliği anot yapar, bu nedenle çerçeve mükemmel görünen bir bağlantı elemanının etrafında korozyona uğrar; yalıtım rondelaları ve kaplamalı çelik yüzey bunu önler.

Ağırlık diğer nedendir. Santimetreküp başına 4.51 gram titanyum, çelikten yaklaşık yüzde 43 daha hafiftir ve düzinelerce cıvata içeren büyük bir flanşta tasarruf gerçektir. Bir uyarıyla birlikte gelir: titanyumun modülü daha düşüktür, bu nedenle titanyum cıvata aynı yük için daha fazla gerilir, bu da yorulma için iyidir ve sert bir kenetleme gerektiren bir bağlantı için kötüdür. Cıvata ve flanş birlikte tasarlanmalıdır.

Doğal ve Renkli Kaplamalar

Sayfa doğal ve renkli kaplamalar sunar. Doğal, mil yüzeyi, gümüş grisi, pasif film sağlamdır. Renkli, anodize bir filmdir ve renk, boyadan ziyade o filmdeki girişten gelir, bu nedenle solmaz ve işlem kontrol edilmediği sürece bir partiden diğerine tam olarak eşleştirilemez. Anodizasyon, boya gibi bir korozyon bariyeri değildir: zaten var olan filmin daha kalın bir versiyonudur ve başın altındaki sürtünmeyi değiştirir.

Son nokta, tork kontrollü bir bağlantı için önemlidir. Doğal bir cıvata için amaçlanan bir rakama torklanmış anodize bir cıvata, farklı bir ön yükleme sağlayacaktır, çünkü film daha pürüzlüdür ve sürtünme faktörü farklıdır. Renk dekoratifse, bağlantı etrafında tasarlanmalıdır; bağlantı kritikse, bitişi ve yağlayıcıyı birlikte belirtin ve kombinasyonu nitelendirin.

Fiyat, Miktar ve Sayfa Ne Diyor

Açıklama, boyuta ve miktara bağlı olarak parça başına 0.5 ila 3.2 ABD doları arasında birim fiyat, tamamen özelleştirilebilir miktar, CNC veya dövme üretim, doğal veya renkli kaplama ve her cıvata ile birlikte iki somun ve iki kilit somunu tedarikini verir. Fiyat, standart bir boyut için bir referanstır: ince dişli ve akma yükü testli büyük çaplı bir flanş cıvatası, küçük bir altıgen cıvatadan farklı bir üründür ve miktar indirimi gerçektir ancak sipariş başına yayınlanır, yayınlanmaz.

Sipariş Notları

İhtiyacınız olan sınıfı UNS numarasıyla, özellik sınıfını veya çekme ve akma yükünü, boyutu ve diş adımını, diş uzunluğunu, baş tipini, somun malzemesini ve yüksekliğini, kaplamayı, tork kontrollü bir bağlantı ise yağlayıcıyı ve test ve sertifikayı yazın. Servis sıcaklığını ve bağlantının ön yüklü olup olmadığını belirtin, çünkü bu iki cevap, ticari olarak saf bir cıvatanın uygun olup olmadığına veya alaşımın ve gevşeme testinin gerekip gerekmediğine karar verir. Ve sadece bir kimya sayfası değil, akma yükü test raporu isteyin, çünkü bir cıvata gücü için satın alınır, analizi için değil.

Ürün Resimleri